Основные вопросы: - Что такое хорошо и что такое плохо: на 2021 год тарифы перевозчика были проиндексированы по принципу «инфляция минус». Получат ли грузоотправители рост пропускной способности инфраструктуры от тех средств, которые должны поступить на ее развитие за счет повышения тарифов?
- Принцип «вези или плати» и тарифные меры для обеспечения приоритетного доступа к железнодорожной инфраструктуре в узких местах. Что ждет клиентов в случае реализации подобных тарифных решений?
- Будут ли соблюдены условия недискриминационного доступа и баланс интересов всех грузоотправителей?
- Очередные тарифные предложения от РЖД: два варианта поправок для перевозки контейнеров: плоская или дифференцированная индексация; изменение схемы тарификации повагонных отправок. Чем это обернется в результате для клиента?
- Почем повезут уголь на восток? Насколько при этом должны раскошелиться грузоотправители продукции на экспорт?
- Тренинг для специалистов: какие тарифные решения способны стимулировать перевозки и тяжеловесными, и контейнерными поездами по грузонапряженным направлениям? Какой есть выбор у клиентов с точки зрения возможности предоставления альтернативных маршрутов при договорной оплате за сервисы?
- Тарифы для определения платы за использование железнодорожного пути необщего пользования – в том числе, принадлежащего ОАО «РЖД». Новый порядок, действующий с 1 января 2021 года: тариф «безлимитный» и «локомотивный».
- Поменять коней на переправе: целесообразность внесения кардинальных поправок в тарифную политику РЖД на фоне нестабильной экономической ситуации
- Свободные железнодорожные тарифы: следует ли продолжить дискуссию на эту тему или – отложить ее до лучших времен?
- Смогут ли клиенты выполнить требования перевозчика, с учетом того что ОАО «РЖД» в 2021 году отменило значительный объем скидок в рамках тарифного коридора?
- Какие перевозки готово субсидировать государство?
- Тарифная синхронизация с операторами портовых терминалов и морскими перевозчиками. Как этого добиться?
- Тарифы в зеркале погрузки: как тарифная политика отражается на структуре грузопотоков?
К участию приглашены:
Богданов Евгений Валерьевич, партнер A. T. Kearney
Иванкин Павел Анатольевич, президент АНО «Институт исследования проблем железнодорожного транспорта»
Реутов Евгений Владимирович, председатель подкомитета по железнодорожному транспорту комитета по транспорту и экспедированию ТПП РФ
Савчук Владимир Борисович, заместитель генерального директора, руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ
Семенкин Денис Леонидович, заместитель председателя А ОЖдПС
Синев Александр Николаевич, президент Института развития транспортных систем
Представитель ЦФТО ОАО «РЖД»
Представитель Минтранса России
Представитель ФАС
Представитель грузовладельцев
Ведущий: Дьяченко Олег Сергеевич, заместитель главного редактора журнала «РЖД-Партнер»