Маргарита Русакова:
«Быть на шаг впереди»

– Маргарита Павловна, как Вы пришли в профессию? Что стало главной мотивацией?

– Я юрист по образованию, окончила университет с отличием. Карьеру начала в 2012 году с работы в суде. Этот опыт дал хорошее понимание практики и научил ответственности за каждое решение. В 2019 году я пришла в компанию ООО «ЖД Консалтинг» в качестве юриста по судебным спорам. До этого, в соответствии со специализацией, транспортная сфера не была для меня приоритетной.

Однако в процессе работы стало понятно, что железнодорожные перевозки – это сложная и интересная отрасль, где грамотная и своевременная юридическая защита напрямую отражается на финансовых показателях компании. Ключевой мотивацией для меня стал профессиональный вызов – защита интересов клиентов в условиях взаимодействия с монополистом.

– С какими трудностями Вы столкнулись в начале карьеры и что помогло их преодолеть?

– Основная сложность заключалась в необходимости работать в условиях, где одна из сторон обладает несоразмерно большими ресурсами и возможностями. В спорах с монополией нельзя рассчитывать на формальное равенство – важно действовать быстрее и точнее. Также было необходимо глубоко разобраться в специфике железнодорожных перевозок и понимать не только нормы права, но и сами процессы. Справиться с этим помогли судебный опыт и внимательное отношение к деталям.

– Как менялся Ваш подход к управлению компанией? Есть ли принцип, которому Вы следуете всегда?

– С 2023 года я занимаю должность директора компании. Мой управленческий подход со временем эволюционировал от фокуса на отдельных делах к стратегическому управлению командой. Сегодня для меня важно не просто решить конкретный спор, а обеспечить клиенту стабильную и понятную правовую поддержку. В работе с монополистом всегда надо быть на шаг впереди.

Мой основной принцип – скорость, высокое качество и комплексность услуг. В условиях конкуренции это становится главным преимуществом.

– Что для Вас является главным маркером профессионального успеха?

– Для меня главный показатель успеха – это реальная польза для клиента в цифрах. Часто клиенты не замечают небольшие ежедневные расходы, например, простои на станции по 2–3 тысячи рублей. Но за год такие суммы могут превращаться в миллионы рублей убытков. Наша задача – не только помочь компенсировать потери, но и выстроить работу так, чтобы подобных расходов в будущем не возникало.

– Что для Вас является источником вдохновения за пределами работы?

– Меня вдохновляет развитие – как профессиональное, так и личное. Интересные задачи, ответственность за команду и понимание того, что стабильность бизнеса клиентов обеспечивается совместной и слаженной работой всей команды.

Для меня женское лидерство – это умение сочетать стратегию, работу с людьми и ориентацию на результат.

– Какие тренды в логистике и на железно­дорожном транспорте Вы считаете ключевыми за последние 2–3 года?

– За последние годы взаимодействие с перевозчиком стало значительно более сложным: повышаются тарифы, усложняются правила, увеличивается объем формальных процедур, что создает дополнительное давление на участников перевозочного процесса, с контрагентами все реже удается договориться во внесудебном порядке. В результате компании все чаще переходят от разовых решений к системной юридической защите и постоянной работе с рисками.

– Какой совет Вы дали бы специалисту, начинающему путь в транспортной логистике и нацеленному на руководящую позицию?

– Я бы посоветовала сосредоточиться на практике и реальном опыте, на глубоком понимании реальных проблем клиента и анализе его юридических вопросов в сфере железнодорожных перевозок, так как на практике клиенты часто не до конца осознают объем своих прав.

В транспортной логистике репутация формируется только результатами работы. Это особенно важно для женщин-руководителей: доверие и уважение появляются тогда, когда ты умеешь находить решения и отстаивать интересы клиента даже в сложных ситуациях.

Беседовала Дарья Клементьева