Основные нововведения, без исполнения которых запрещена работа экспедитора:

1. Регистрация в реестре экспедиторов (на платформе «ГосЛог»).
Статус/срок: обязательна с 1 марта 2026 года.
Краткое пояснение: без включения в реестр компания не вправе оказывать экспедиторские услуги. Это не уведомительный порядок, а разрешительный: нет записи в реестре – нет статуса экспедитора.
Что больше нельзя:

• работать без регистрации;
• заключать договоры транспортной экспедиции «как раньше», формально оставаясь вне системы.

Фактически реестр становится точкой допуска на рынок.

2. Отсутствие судимости у руководителя.
Статус: обязательное требование.
Краткое пояснение: проверяется при включении и в период нахождения в реестре.
Что больше нельзя:

• назначать номинального или «формального» директора с проблемной историей.

Речь идет о персональной ответственности управленца – закон связывает допуск к рынку с его репутацией.

3. Отсутствие частых административных нарушений.
Статус: обязательное требование.
Краткое пояснение: допускается не более одного нарушения в сфере экспедирования за последний год.
Что больше нельзя:

• игнорировать предписания;
• продолжать деятельность, системно нарушая требования, без последствий.

Таким образом, реестр – это не только входной фильтр, но и инструмент текущего контроля.

4. Получение полной информации о грузе и условиях перевозки.
Статус/срок: с 1 сентября 2025 года.
Краткое пояснение: при отсутствии данных запрещено начинать исполнение перевозки.
Что больше нельзя:

• принимать заявки «на словах»;
• запускать перевозку без согласованных ключевых параметров груза.

Фактически закон запрещает работу «по устной договоренности».

5. Электронные экспедиторские документы (ЭДО).
Статус/срок: с 1 сентября 2026 года.
Краткое пояснение: бумага, мессенджеры и электронная почта не считаются надлежащим оформлением.
Что больше нельзя:

• принимать заявки через WhatsApp или Telegram как официальный документ;
• оформлять поручения и расписки исключительно на бумаге.

Переход в электронный формат становится обязательным элементом легальной деятельности.

6. Хранение данных о перевозках.
Статус: не менее 3 лет.
Краткое пояснение: данные должны быть структурированы и оперативно выгружаемы.
Что больше нельзя:

• хранить историю перевозок в Excel-файлах «для себя» или в личных папках без систематизации.

Требование напрямую связано с возможностью проверок и контроля.

7. Передача данных по запросу госорганов.
Статус: обязательная.
Краткое пояснение: по запросу уполномоченных органов, в том числе в сфере безопасности.
Что больше нельзя:

• отвечать, что «данные не сохранились»;
• искать информацию «в переписке».

От экспедитора требуется управляемая и прозрачная цифровая система учета.

8. Передача груза по запросу госорганов.
Статус: обязательная.
Краткое пояснение: по запросу уполномоченных органов.

Экспедитор обязан по требованию правоохранительных органов передать находящийся у него груз для проверки или изъятия, если у этих органов есть достаточные основания считать, что в грузе могут находиться запрещенные предметы либо товары с ограниченным оборотом, при перевозке которых нарушены требования законодательства РФ. Порядок передачи груза для проверки или изъятия устанавливает правительство Российской Федерации.
Также экспедитор должен предоставить помещения (если они у него есть) для проведения оперативно-разыскных мероприятий.

Важно: у экспедитора есть 45 календарных дней со дня размещения в реестре экспедиторов, чтобы подать в орган ФСБ заявление о начале взаимодействия. Экспедитор должен установить и настроить специальное оборудование и программы – так, как прописано в совместном плане с уполномоченным подразделением. Экспедитор обязан эксплуатировать и обеспечивать безопасность хранения данных (постановление № 1318 от 29 августа 2025 г. https://www.alta.ru/tamdoc/25ps1318/).

9. Запрет передачи персональных данных за пределы РФ.
Статус: обязательная.
Краткое пояснение: хранение и обработка персональных данных – только в России.
Что больше нельзя:

• использовать зарубежные CRM и облачные сервисы без локализации.

Это требование напрямую влияет на IT-архитектуру компаний.

10. Соблюдение требований к контролируемым грузам.
Статус: обязательная.
Краткое пояснение: при работе с опасными и ограниченными грузами – повышенная ответственность. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_519216/

Что больше нельзя:

• оформлять опасные грузы как обычные;
• работать без специальных процедур и проверок.

11. Штрафы.
Что больше нельзя:

• осуществлять экспедиторскую деятельность без включения в реестр экспедиторов.

За экспедиторскую деятельность без включения в реестр экспедиторов установлены штрафы (ч. 3, 4 ст. 11.14.3 КоАП РФ в ред. Федерального закона от 31.07.2025 № 281-ФЗ):

• для граждан – 3–5 тыс. руб., при повторном нарушении – до 10 тыс. руб.;
• для юрлиц – 100–300 тыс. руб., при повторном нарушении – 500 тыс. – 1 млн руб.

Введены оборотные штрафы за нарушение обязанностей по хранению информации (ч. 5, 6 ст. 11.14.3 КоАП РФ в ред. Федерального закона от 31.07.2025 № 281-ФЗ):

• впервые – 0,001–0,003% от годовой выручки (но не менее 500 тыс. руб.);
• при повторном нарушении – 0,01–0,03% от выручки (но не менее 1 млн руб.).

Рассмотрение дел о работе без реестра возложено на судей и Ространснадзор. Протоколы составляют должностные лица полиции и ФСБ России.

Анна Маничева